谜书阁>骑川崎h2追高铁的人是谁 > 第124章 三大顶尖赛事孰强孰弱（第2页）
第124章 三大顶尖赛事孰强孰弱（第2页）
“好，小子，既然你问，那我就给你说说，记得听好了，接下来我说的话可能会打破你的认知。”
圈内和圈外，两者的认知是不同的，有些东西一旦了解的太多，你会发现他并没有像外表那样质朴无暇，就像h2，外人都以为是赛道神车，实际上车手却根本不会拿它下赛道。
反观，那被短视频平台吹的神话比赛也没有那么神。
“这样吧，以你的天赋，大概率以后注定会走出国门，我给你讲讲这两项赛事的参赛规则，至于孰强孰弱，你自行分辨。”
徐宏轻咳了一声，准备开口。
首先就是曼岛，这也是秦川最期待的。
“曼岛tt每年会在指定国家设立选拔赛，它不限年龄，只要你获得了选拔赛的前几名就有机会拿到曼岛tt的正赛参赛资格。”
“小川，这条件听起来很简单，不过曼岛选拔赛参赛的车手实力不会比格雷披治弱，而且拿到选拔赛的参赛资格也很难。”
曼岛的规则是最简单，最容易理解的，但简单不代表容易。
选拔赛？
秦川点了点头，系统说的选拔赛应该也是这个选拔赛吧。
还有一个月，这个资格他一定要拿到。
“至于togp...”
说到这的时候徐宏停顿了一下，为什么说会颠覆认知，原因就在此。
三大赛事看似曼岛排第一，实则他的名次只能排在第三，这是一个在社交平台很多up知道但却不敢提的话题。
“如果说曼岛的选拔赛对你来说是难如登天，那参加togp几乎可以说是没有可能。”
徐宏开始给秦川说togp的参赛规则。
本质上togp的车手和曼岛tt车手的区别就是，一个是生来就是职业车手的宿命，另外一个则是后天的兴趣爱好。
曼岛tt车手大多是跟秦川一样，十几岁时因为后期爱好选择成为职业车手，然后参加比赛。
例如曼岛tt的另外一位王者，盖马丁，早些年跟着父亲修车，18岁因为街道飙车出了车祸，最终才被他父亲送去当了职业车手。
起步晚，资源差，但却有一腔热血和热爱，这是曼岛车手的特性。
而togp则不同，他们大多是三四岁就开始培养骑迷你摩托车，和f1车手小时候开始培养开卡丁车一样。
眼前的佩德罗萨和那位八届世界冠军，三四岁的时候就接触到了迷你摩托车，佩德罗萨六岁就参加了东牙当地的mini摩托车比赛，不仅如此，他们的启蒙老师还是一位世界冠军。
这是差距，也是现实。
佩德罗萨9岁就在东牙全国mini赛里杀出重围，将同时期的迷你赛车手全部放倒，刚刚破十的年纪就走出国门参加跨国联赛，和各国的天才对抗。
年年征战，最后十六岁在怪兽少年杯中撂倒全蓝星同时期的天才脱颖而出被送进了to3。
to3（摩托3）是togp（摩托gp）的小排量组，也是晋升togp重要的途径。
在to3拿下世界冠军或者取得极为优渥的成绩才能升入to2，在to2拿下世界冠军之后最终升入togp。
togp就是公升组的称呼。
当时的佩德罗萨18岁就拿下了to3的世界冠军，而隔壁的盖马丁才刚刚入行。
正是因为这种形式，最终进入togp的车手就是全蓝星最顶尖的天才。
这也是这项赛事的恐怖之处，他用极为变态的手法在车手很小的时候就将天赋最好的全部垄断。
而那些中途被佩德罗萨刷掉的人最终去了哪里，他们去了wsbk，以及更低一级的莹国的bsb联赛。
西克曼就是bsb的车手。
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ps:有些事情说了会挨喷，犹豫半天，差点没敢写，现在想想干就完了！
〔喷作者专区〕
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